直线模组支撑跨距变化后复测安装面与全行程阻力

直线模组的支撑跨距、底板刚度或载荷位置改变后，原平面度和运行阻力不能直接沿用。客户应在实际支撑点与锁紧顺序下复测安装面、全行程阻力和重复定位；任一结果超出制造商批准值时，先调整支撑或底板，再进入调试。

出厂连续支撑与现场端部支撑是两种受力状态

客户常问：模组出厂检测合格，现场安装为什么还会出现中段发紧？出厂工装可能沿基座连续支撑，现场机架却只在两端或几个立柱上承载。支撑跨距增大后，基座自重、滑台位置和工件偏载都会改变挠曲方向。

核验人员先查看制造商批准的安装图，记录允许支撑点、螺栓规格、底板厚度和载荷重心。现场布置若少了中间支撑，或悬臂载荷超出图示范围，原检测报告只能证明出厂条件，不能证明现场安装面仍处于同一状态。

设备地基、接口与图纸版本的对应方法可参考设备安装条件绑定地基图和现场接口。直线模组还要把实际支撑坐标标回安装图，避免只写“固定牢靠”而没有可复测位置。

安装面测量要覆盖锁紧前后与滑台不同位置

测量前清理安装面毛刺、涂层堆积和垫片重叠，确认量具校准状态。核验人员在螺栓未锁紧、分步锁紧和最终锁紧后分别记录基准点，测量方向与安装图一致。若只测两端，中部下挠或局部翘曲可能被漏掉。

锁紧顺序也会改变读数。人员采用项目批准的交叉或分段顺序，每完成一档紧固就复测近端、中点和远端。某个螺栓锁紧后平面度突变时，检查底板接触、垫片厚度和机架焊接变形，不用继续加力把模组压到机架上。

全行程阻力要在相同驱动与载荷条件下比较

安装面合格后，依照制造商程序检查滑台全行程。可断开驱动测机械推力，也可在低速下记录电机电流或扭矩反馈，但前后比较必须使用同一种方法。人员记录起点、中段、终点和换向位置，不能只保留一个平均值。

空载顺畅、加上悬臂工件后中段阻力上升，通常要回查载荷重心与支撑跨距；空载也在固定位置发紧，则检查导轨污染、滚珠循环、丝杠同轴和安装面局部变形。滚珠丝杠导程对速度与推力的影响可对照滚珠丝杠导程的速度推力比较，但导程选择不能解释安装后新增的局部卡点。

三种现场状态分别留档

连续支撑、端部支撑和悬臂偏载应分别记录平面度、全行程阻力与滑台位置。三组数据形成现场对照表。只有支撑和载荷条件相同的数据可以直接比较；示意表中的数值只能说明记录结构，实际限值由制造商图纸和验收文件确定。

重复定位用于确认调整没有引入新的偏差

支撑或垫片调整后，人员在近端、中点和远端重复运行，并从同一方向接近测点。单个平均值会掩盖固定位置误差，相关记录可参考重复定位保留单次读数的方法。测量时同时写明载荷、速度、预热状态和测量方向。

安装面恢复、全行程阻力平稳且重复定位满足批准值时，模组可以进入设备联调。平面度合格但阻力仍在固定位置升高时，问题转入导轨、丝杠或润滑检查；阻力随滑台和载荷位置变化时，继续处理底板刚度与支撑布置。

适用边界：本文用于支撑跨距、底板或载荷位置发生变化后的安装核验。模组结构受损、导轨预紧等级改变或制造商没有给出支撑范围时，现场数据只能标记异常现象，客户应取得制造商的修订图纸或书面处置意见后再放行。